K-Tec BMW 3er E46 Allrad (346X) Gewindefahrwerk Street mit Upside-Down Federbein hinten

Was sind die Unterschiede zwischen einem Fahrwerk mit der serienmäßigen Trennung von Feder und Dämpfer und einem Fahrwerk mit Upside/Down-Federbein an der Hinterachse? Rein vom Fahrverhalten im Alltag macht es keinen Unterschied ob Sie sich für die Version mit Federbein oder Feder/Dämpfer getrennt entscheiden. Wir haben beide Fahrwerke gleich abgestimmt, sodass man als Fahrer eigentlich keinen Unterschied merkt. Der Vorteil der Upside-Down Federbein Version ist, dass dabei auch an der Hinterachse standardisierte zylindrische Rennfedern zum Einsatz kommen und es davon eine sehr große Auswahl gibt in verschiedenen Längen und Härten. Bei der tonnenförmigen Feder, die separat vom Dämpfer auf dem oberen Querlenker sitzt, gibt es nur zwei verschiedene Ausführungen. Somit haben sportlich ambitionierte Fahrer bei der Version mit Federbein mehr Möglichkeiten ein individuell passendes Setup für den jeweiligen Einsatzzweck zu finden. Ein weiterer positiver Effekt sind die geringeren ungefederten Massen eines upside-down angeordneten Federbein, was an der Hinterachse für besseren Grip sorgt und somit die Rundenzeiten im Rennsport verbessert. Auf der Straße im Alltag sind beide Fahrwerke aber gleich gut allen Anforderungen gewachsen.

Standard-Lieferumfang:
- 4 Federbeine
- Aluminium Domlager im Preis mit inklusive
- 2 Hakenschlüssel
- 4 Einstellrädchen zur Dämpfungs-Einstellung
- alle nötigen Befestigungsteile
- TÜV-Teilegutachten
- ausführliche Einbauanleitung


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