Ein Mustang mit Gewindefahrwerk ist gut, ein Mustang mit Luftfahrwerk besser! Da Jean-Pierre sein Pony richtig ablegen will, haben wir ihm eine tiefe Version gebaut. Dabei haben wir das Fahrwerk genau nach seinen Vorstellungen angepasst. Dank des besonderen Fahrwerksaufbaus ist es möglich sowohl das Radnabe-Kotflügelkante-Maß der Fahrhöhe als auch die maximale Tiefe anzupassen. Genau wie unsere Gewindefahrwerke sind unsere Air Ride-Fahrwerke 36-fach in Druck- und Zugstufe verstellbar.
Schon gewusst: Alle unsere Fahrwerke sind auch als tiefe Version erhältlich. Diese könnt ihr gegen einen kleinen Aufpreis bei uns bestellen. Schreibt uns dazu einfach eine E-Mail oder ruft uns an. Einige tiefe Versionen sind auch direkt über den Shop bestellbar.
Wieso ein K-Sport Luftfahrwerk die richtige Wahl für JPs Mustang ist?
Natürlich möchten wir euch die Besonderheiten unseres K-Sport Germany Luftfahrwerks nicht vorenthalten. Daher nutzte unser Chefingenieur René die Gelegenheit um euch (und JP Kraemer) den Aufbau, die Funktionsweise und Einstellmöglichkeiten unserer Luftfahrwerke zu erklären.
Klarer Vorteil ist, wie bei all unseren Fahrwerken, die (fast) einmalige Höhenverstellung der kompletten Feder-Dämpfer-Einheit. Dank dieser Technologie werden der positive und negative Federweg bei tiefen Fahrzeugen nicht beeinträchtigt. Im Falle unserer Luftfahrwerke bringt unsere Technologie einen weiteren Vorteil mit sich: die spätere Fahrhöhe, welche über den Luftdruck des Balges geregelt wird, kann perfekt auf das jeweilige Fahrzeug abgestimmt werden. Grund hierfür ist, dass man zum einen die Grundposition des kompletten Federbeins (Feder-Dämpfer-Einheit) mittels der speziellen Höhenverstellung anpassen kann. Zum anderen lässt sich die Grundposition des Luftbalges auf dem Stoßdämpfer verstellen. [Hinweis: Zum besseren Verständnis wird das auch nochmal im Video erklärt!]
Durch diese Einstellungsmöglichkeiten lässt sich die maximale Tiefe und die optimale Fahrhöhe (im mittleren Druckbereich) fahrzeugspezifisch einstellen. Bei optimaler Einstellung ist der Fahrdruck weder zu hoch, noch zu niedrig. Die Luftbälge, welche die klassischen Stahlfedern ersetzen, können daher perfekt arbeiten. Bei vielen Luftfahrwerken ist der Fahrdruck falsch eingestellt, da das Fahrwerk nicht genau genug einstellbar ist. Dadurch ist der Druck auf Fahrhöhe zu hoch oder zu niedrig, sprich die federnden Luftbälge sind entweder viel zu hart bzw. weich. Die falsche Einstellung wirkt sich somit spürbar negativ auf das Fahrverhalten und den Fahrkomfort aus.
Luftfahrwerke für (nahezu) jeden Pkw möglich
Im Video erklärt René zudem, dass wir von K-Sport Germany für (nahezu) jeden Pkw ein Luftfahrwerk anbieten können. Selbst für Fahrzeuge bei denen es bisher kein Airride gibt, können wir auf Wunsch eine individuelles Luftfahrwerk anfertigen. Mehr zum Thema „Sonderanfertigung von Fahrwerken“ erfahrt ihr in einem separaten Blogbeitrag.
Mehr zum Thema K-Sport-Luftfahrwerke
Du interessierst dich für unsere Luftfahrwerke oder möchtest Details zu den erhältlichen Versionen? Auf unserer Themenseite „K-Sport Luftfahrwerke“ findest du alle Informationen zu unseren Air Ride-Fahrwerken. Bei speziellen Fragen oder Bestellungen wendet euch bitte direkt an unseren Kundensupport. Aufgrund der komplexen Produktumfänge ist es bis auf weiteres nicht möglich Luftfahrwerke direkt in unserem Onlineshop zu bestellen.